ガソリンヒーター
ガソリンストーブは、小さなマウント、またはポータブル、ガソリン、燃料スペースの加熱装置。
アメリカ合衆国は、主に自動車や航空機の乗客のコンパートメントの補足的な暑さのために使用されたの。一部の航空機が、ガソリンストーブの使用を続行します。
操作
まず、燃料ヒーター、燃料タンクや、水栓からの配管を使用して車の燃料システムに取り込まれます。燃焼室にファンが吹く空気、スパークプラグや点 火装置のライトは、ガソリン/空気の混合物。安全スイッチ内蔵の場合を除き、ファンが動作している流れから燃料を防ぎます。 2番目の大径チューブを燃焼管の外側表面の周りの空気を行って燃焼室、および2番目のファンが吹く暖められた空気は、自動車の内部に向かって直接にチュー ブに外。ほとんどのガソリンヒーターを生成の間の1時間当たり5,000〜50,000 BTU長。
ガソリンヒーターの電力で動作する必要があります。ヒータ6ボルト、12ボルトと互換性が、24ボルト、自動車や航空機の電気システムが行われた。ヒーター燃焼管の定期的な検査など、定期的なメンテナンスを必要とイグナイターの交換周期的な間隔で。
安全性
ため、ガソリンヒーター必要があり、特別な注意が口を確保するためにしなければならないの内部に漏れていない通気される自動車や航空機。燃焼副産 物のばいじん、二酸化硫黄、二酸化炭素、および一部の一酸化炭素が含まれます。不適切な調整、または不完全維持ガソリンヒーターの危険な可能性を煽った。 航空機では、いくつかのガソリンヒーターの安全指令の対象とされている。
歴史
ガソリンヒーター、市販車は、1960年代にはほぼ完全に暖房システム、エンジン冷却液を使用して置換されるまで継続して使用して、1930年代には起動時に利用された。
韓国風ヒーター
まず、1930年代には、自動車用、韓国風ヒーターカナダのハリーJマッカラム[1によって発明されたアドバタイズ]。 1934年には、マッカラムシカゴでStweartワーナー社に、彼の発明を証明し、スチュワートワーナー短い時間後の生産を始めた。 1948年では、スチュワートワーナー、自動車、航空機内で使用するためには、軍用車両300万人以上ヒーター生産していた。
Southwind（スチュワートワーナー）は、1950年代と1960年代の軍用車両での使用のためのモデルM978加熱した。スチュワートワーナー Southwindヒーターも1940年代にフォードからは、1970年代初め、フォルクスワーゲンでは見つかりませんでした。
他のメーカー
年間で他のメーカーJanitrol含まれている。 1つのメーカーの今現在の技術で、ガソリンやディーゼル燃料ヒーターマーケティングのオンタリオ州、カナダのエスパアンテナ法人であるときは、ドイツの会 社のwholely子会社jをEberspächer、車の暖房システムは、世界最大のメーカー。
アメリカ合衆国は、主に自動車や航空機の乗客のコンパートメントの補足的な暑さのために使用されたの。一部の航空機が、ガソリンストーブの使用を続行します。
操作
まず、燃料ヒーター、燃料タンクや、水栓からの配管を使用して車の燃料システムに取り込まれます。燃焼室にファンが吹く空気、スパークプラグや点 火装置のライトは、ガソリン/空気の混合物。安全スイッチ内蔵の場合を除き、ファンが動作している流れから燃料を防ぎます。 2番目の大径チューブを燃焼管の外側表面の周りの空気を行って燃焼室、および2番目のファンが吹く暖められた空気は、自動車の内部に向かって直接にチュー ブに外。ほとんどのガソリンヒーターを生成の間の1時間当たり5,000〜50,000 BTU長。
ガソリンヒーターの電力で動作する必要があります。ヒータ6ボルト、12ボルトと互換性が、24ボルト、自動車や航空機の電気システムが行われた。ヒーター燃焼管の定期的な検査など、定期的なメンテナンスを必要とイグナイターの交換周期的な間隔で。
安全性
ため、ガソリンヒーター必要があり、特別な注意が口を確保するためにしなければならないの内部に漏れていない通気される自動車や航空機。燃焼副産 物のばいじん、二酸化硫黄、二酸化炭素、および一部の一酸化炭素が含まれます。不適切な調整、または不完全維持ガソリンヒーターの危険な可能性を煽った。 航空機では、いくつかのガソリンヒーターの安全指令の対象とされている。
歴史
ガソリンヒーター、市販車は、1960年代にはほぼ完全に暖房システム、エンジン冷却液を使用して置換されるまで継続して使用して、1930年代には起動時に利用された。
韓国風ヒーター
まず、1930年代には、自動車用、韓国風ヒーターカナダのハリーJマッカラム[1によって発明されたアドバタイズ]。 1934年には、マッカラムシカゴでStweartワーナー社に、彼の発明を証明し、スチュワートワーナー短い時間後の生産を始めた。 1948年では、スチュワートワーナー、自動車、航空機内で使用するためには、軍用車両300万人以上ヒーター生産していた。
Southwind（スチュワートワーナー）は、1950年代と1960年代の軍用車両での使用のためのモデルM978加熱した。スチュワートワーナー Southwindヒーターも1940年代にフォードからは、1970年代初め、フォルクスワーゲンでは見つかりませんでした。
他のメーカー
年間で他のメーカーJanitrol含まれている。 1つのメーカーの今現在の技術で、ガソリンやディーゼル燃料ヒーターマーケティングのオンタリオ州、カナダのエスパアンテナ法人であるときは、ドイツの会 社のwholely子会社jをEberspächer、車の暖房システムは、世界最大のメーカー。